如何在寒冷的天气里保护好电动车电池

　　近期随着温度的骤降，电动车主会出现了不少类似情况，骑电动车上班，半路电动车突然‘失灵；?原本一天充一次电的电动车，现在得改成一天两次”；? 或“以前一上午跑10多公里，下午还能再骑电动车跑约5公里。可现在骑电动车一上午跑10多公里，电动车就电量不足了。”等报道。

　　很多人都表示，起初以为是电瓶坏了，但把电动车骑到维修店来检查后却发现一切正常！原来，现在的电动车普遍采用铅酸蓄电池作为动力源，而铅酸蓄电池储存的能量和气温成正比。

　　气温在25℃上，电池可以正常使用，低于25℃时，行驶里程会相对减短，这是普遍的现象但越是面对隆冬的到来，考验电动车性能的最佳时期也将随之来到！给电瓶充电时间不可过长，过充会导致蓄电池长时间发热，加快蓄电池的报废速度理论上，在完全放电后，蓄电池按照0.1标称率充电(蓄电池标准充电，10小时左右即可充满。

　　考虑充电器效率和蓄电池折旧因素，一般充电时间在10小时到12小时之间即可，极限不要超过16小时。很多人有认识误区，认为充电器是智能充电，怎么充都无所谓，因而长时间不断开充电器，这样不但有损充电器，还损害蓄电池。蓄电池的可充电次数是有限的，好的电池理论上能达到1000次左右，一般的电动车蓄电池能充个300次左右就不错了。

　　因此，尽量在用完电的情况下再充电，以延长蓄电池使用寿命。此外，也不要过度放电，蓄电池经常严重欠压，也会导致加速报废，新一代的控制器都有欠压保护功能，老式控制器可能没有欠压保护，因而这种情况尤其需要注意避免经常欠压。